Жизнь Максима Кузьминова — российского пилота, угнавшего в Украину вертолёт вместе с экипажем

9 августа российский лётчик Максим Кузьминов угнал вертолёт Ми-8 из Курска и перегнал его в Украину. На борту с ним были двое членов экипажа. По словам Кузьминова, они не знали об угоне воздушного судна, не смогли перехватить управление и начали «агрессивно себя вести». Их дальнейшая судьба точно не известна. Глава украинской военной разведки Кирилл Буданов заявил, что после приземления члены экипажа, прилетевшие с Кузьминовым, оказали сопротивление — и поэтому их убили.

«Базе» удалось выяснить, кто именно был на борту с Кузьминовым и как его мама пропала за несколько месяцев до угона Ми-8. Кроме того, мы поговорили с однокурсниками, сослуживцами, знакомыми и друзьями Максима — о его жизни, «морально-психологических соображениях» и страхе попасть в плен к ВСУ.

«Если всё получится, то мне скоро не придётся больше работать»

28-летний Максим Кузьминов — выпускник Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков. В беседе с «Базой» однокурсники описали его как «типичного спортсмена», который «заводился с полтычка». По их словам, Максим «всегда хотел летать», хотя в училище был «шебутным» и «очень суетливым», а в учёбе «никак не выделялся».

При этом и каких-либо странных наклонностей однокурсники за Кузьминовым не замечали — в целом он был «обычным парнем», и «ничего не предвещало беды». Того же мнения придерживались и сотрудники училища: никаких проблем с Максимом не наблюдалось, а преподаватели запомнили его разве что как обычного студента.

После училища Максима распределили на Дальний Восток — в приморскую Черниговку. Сослуживцы молодого человека рассказали «Базе», что по работе он ничем не отличился и прослыл «спокойным парнем». Впрочем, Кузьминов запомнился своеобразным подходом к службе: лётчик якобы просил не давать ему «ничего серьёзного» и хотел выполнять только «мирные задания» вроде перевозки грузов. Коллеги Максима связали такую избирательность с его «морально-психологическими соображениями». Но один из сослуживцев уверен, что Максим просто боялся за свою жизнь и поэтому сторонился «серьёзных полётов», во время которых может произойти непредвиденная ситуация.

Близкий друг Кузьминова Олег (имя изменено по его просьбе) подтвердил, что Максим очень боялся воевать. «Он боялся погибнуть на войне, потому что многие его товарищи погибали на его глазах. Два-три борта сбили. То в депрессию впадёт, то ещё что. Он психологически был очень слаб. Не знаю, как человеку с такой психикой могли доверить военную технику. Но пилотом он был хорошим, а пилоты сейчас нужны, поэтому его, скорее всего, и не отстраняли», — рассказал Олег. По его словам, Кузьминов собирался уходить из армии ещё до СВО, но каждый раз что-то мешало: «то не отпускали, то контракт надо было отработать, то квартиру хотел получить».

Что же касается взглядов Максима, то в этом вопросе мнения сослуживцев разошлись. Часть его знакомых заявила, что лётчик никогда «не смотрел в сторону» Украины — хотя открыто не высказывался ни за, ни против СВО. Другие, напротив, вспомнили, что спецоперацию в Черниговке «обсуждали часто», а Максим «постоянно говорил», что боится попасть в руки ВСУ — всё из-за роликов с издевательствами над военнопленными. Тем не менее лётчик якобы сам рассказывал, что его скоро должны отправить в зону СВО. Сослуживцы Кузьминова полагают, что как раз в преддверии отправки на спецоперацию он и просил не давать ему «боевые задания». По словам Олега, Кузьминов шёл в армию, не думая, что будет воевать. «Он шёл поиграться в самолётики, а получилось по-другому».

По словам друга пилота, во Владивостоке у Кузьминова осталась девушка, которая была не в курсе его планов. «Максим один раз сказал ей следующее: „У меня есть план, если всё получится, то мне скоро не придётся работать больше“. Это было как раз полгода назад, и она не придала этому значения. Подумала про другие способы заработка».

Угон Ми-8 все опрошенные «Базой» сослуживцы и знакомые Максима назвали предательством со стороны лётчика. «Ничего подобного от Кузьминова никто не ждал», — добавил один из собеседников. Многие из опрошенных настаивали, что после инцидента с вертолётом про Кузьминова «ничего хорошего писать нельзя».

Один из однокурсников рассказал, что не общался с Кузьминовым во время учёбы, но, несмотря на это, ему «сейчас стыдно за своего однокурсника, потому что он повёл себя не по-офицерски». Коллега Кузьминова сказал «Базе», что «Максим даже не до конца понял, что он лишь инструмент пропаганды Украины».

Мама

После угона Ми-8 стало известно, что Инна Кузьминова — мама Максима — заблаговременно покинула Россию. Что касается отца лётчика, то Кузьминов рос без него — мужчина ушёл из семьи из-за проблем с алкоголем. По словам источников, у Инны был сожитель, но она рассталась с ним за полгода до своего побега. Дедушка Кузьминова, Герман Кузьминов, — заслуженный лётчик России. Он имел допуски на пилотирование 19 видов летательных аппаратов, а за свою карьеру успел побывать командиром экипажей Ан-2, Ми-4, Ми-8, командиром звена, а затем — и эскадрильи.

Как выяснила «База», Инна Кузьминова работала контролёром полуфабрикатов на жестяно-баночной фабрике ООО «Красный вымпел» в приморском городе Большой Камень. В январе 2023 года она взяла отпуск. Коллегам женщина объяснила, что собирается съездить к родственникам и подчеркнула, что большую часть времени будет без связи. Однако, когда отпуск закончился, женщина так и не вернулась.

На звонки и СМС Инна не отвечала, позднее она самостоятельно связалась с начальницей и попросила продлить отпуск за свой счёт. Больше ни с кем из сотрудников мама Максима не контактировала — и только 20 мая она без каких-либо объяснений вышла из рабочего чата. Друзьям и знакомым Инна тоже перестала отвечать, хотя её активно искали. Где находится женщина, не знали даже её близкие. Лишь через некоторое время Инна смогла передать сообщение, что с ней всё в порядке и искать её не нужно.

Коллеги Инны рассказали, что на работе она была отзывчивой, общительной и улыбчивой, а говорить старалась на нейтральные темы. Но, когда в СМИ появились публикации об угоне Ми-8, у сотрудников «всё встало на свои места». Они вспомнили, что женщина ещё в начале СВО переживала из-за происходящего и «категорически не поддерживала» действия российских властей. Как и в случае с Максимом, его маму на работе теперь тоже называют предательницей и «врагом народа». Один из знакомых Ирины предположил, что именно она могла быть «зачинщиком» идеи о побеге, а Максим просто повёлся на деньги, обещанные Украиной за угон вертолёта.

«База» пыталась связаться с Инной, однако сейчас её телефоны и соцсети недоступны.

Судьба экипажа Ми-8

5 сентября Кузьминов поучаствовал в пресс-конференции, посвящённой угону вертолёта. Он рассказал, что маршрут Ми-8 был согласован, а лететь ему пришлось на предельно малой высоте (5–10 метров) в режиме радиомолчания. Как утверждал Кузьминов, при пересечении границы по нему открыли огонь — предположительно, российские военные. Пилот якобы получил ранение в ногу, но добрался до точки назначения.

Со слов Кузьминова, двое других членов экипажа Ми-8 не знали об угоне и не захотели сдаваться. Оружия на борту не было, а управлять вертолётом умел только он. Как итог, оказать сопротивление пилоту никто не смог — ему пришлось «успокаивать ребят», но они начали «немножко агрессивно себя вести». Кузьминов утверждает, что уже после приземления двое членов экипажа выбежали из Ми-8 в сторону границы — и их, возможно, «ликвидировали».

«Базе» удалось узнать и детали о членах экипажа, которым не повезло оказаться с Максимом в одном вертолёте. Вместе с лётчиком на борту в Украину против своей воли отправились бортовой техник Никита и штурман Хуршед. Они примерно того же возраста, что и Кузьминов, — и тоже служили в Черниговке.

Никита — выпускник воронежской Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина. Знакомые мужчины охарактеризовали его как «примерного семьянина» и «адекватного работягу». Хуршед — уроженец Таджикистана (прим. ред. Минобороны РФ официально сообщило, что в состав авиационных экипажей Воздушно-космических сил входят только военнослужащие-граждане России), который приехал учиться в Россию по обмену и закончил Сызранское лётное училище. О нём сослуживцы тоже отзываются в положительном ключе.

Что произошло с Никитой и Хуршедом после угона вертолёта, неясно. По мнению сослуживцев, техник и штурман действительно погибли. По данным «Базы», родным обоих мужчин об их судьбе до сих пор официально ничего не сообщили.