«И обида, и гордость». История Хушбахта Турсунова — штурмана с медалью «За отвагу», убитого после угона Ми-8 в Украину

9 августа КВС Максим Кузьминов угнал вертолёт Ми-8 в Украину вместе с двумя членами экипажа: борттехником Никитой Кирьяновым и штурманом Хушбахтом Турсуновым. Они о планах пилота ничего не знали — и после приземления были убиты.

Мы поговорили с Фарзоной — вдовой Хушбахта. Она рассказала, как уроженец Таджикистана стал российским штурманом, получил медаль «За отвагу» и пропал. «База» также выяснила, что командованию пришлось «торговаться» с украинцами о выдаче тел — и на это ушло почти полтора месяца.

«Мечтал летать с детства»

Фарзона познакомилась с Хушбахтом Турсуновым, когда ей было 16 лет. Тогда девушка училась в старших классах и активно сидела в интернете — на одном из сайтов у неё и завязалась переписка со студентом Сызранского лётного училища — Хушбахтом (в этом же училище, кстати, учился и Максим Кузьминов). Турсунов много рассказывал о себе и своих планах: лётчиком он мечтал стать ещё с четырёх лет.

Так, разговор за разговором, между ними завязалась любовь на расстоянии. Хушбахт приехал к Фарзоне через пару лет, а следующие три года посвятил завершению учёбы и получению гражданства России. Когда всё было сделано, они поженились — и вскоре у пары родился ребёнок.

Свою жизнь Хушбахт и Фарзона решили и дальше строить в России — казалось, что здесь их ждёт больше перспектив. Однако первые пару лет выпускнику авиационного училища пришлось работать охранником: найти другое место Хушбахту не удавалось из-за двойного гражданства. Поэтому он решил оставить себе только российское и вскоре заключил пятилетний контракт с Минобороны, который должен был закончиться уже в этом ноябре.

Так штурман попал в приморскую Черниговку, где и служил до февраля 2022-го. К начавшейся СВО Хушбахт присоединился с первых дней и получил впоследствии медаль «За отвагу». Но что именно он делал и куда летал, мужчина никогда не рассказывал даже родным. Да и домой его почти не отпускали — Фарзона перебралась к родителям в Екатеринбург, но видела мужа только несколько раз, когда ему давали отпуска.

По поводу сослуживцев Хушбахт тоже был немногословен. Он хорошо общался с коллегами, но жил «в своём мире» и близкими друзьями на обзавёлся. Фарзона лишь слышала от мужа, что он работает с бортовым техником Никитой Кирьяновым и командиром воздушного судна Максимом Кузьминовым.

Хушбахт перестал выходить на связь 9 августа — именно тогда его КВС Максим Кузьминов угнал Ми-8 в Украину вместе с экипажем. Официально семье об этом ничего не сообщали. Но и поводов для беспокойства поначалу не было: Хушбахт и раньше пропадал на сутки из-за вылетов. Лишь 11 августа с родными связался сослуживец штурмана, который рассказал о пропаже вертолёта. При этом настроен военный был оптимистично: из его слов следовало, что борт всего лишь потерялся и воздушное судно скоро найдут.

Но позднее семье позвонил уже командир полка. Он подтвердил, что вертолёт сейчас ищут, и только выразил надежду, что Ми-8 вместе с экипажем находится на российской территории. О том, что штурман и бортовой техник Никита погибли после того, как их КВС угнал вертолёт, до сведения семьи просто не доводили. Фарзона узнала о смерти супруга из публикаций в украинских каналах, которые стали писать о Ми-8 и «уничтоженном экипаже».

Родные в смерть Хушбахта не верили, но в середине сентября информация подтвердилась. Как оказалось, почти полтора месяца российские военные пытались договориться с украинской стороной о возврате тел. Переговоры шли тяжело и сопровождались торгом. Изначально украинцы требовали отдать Хушбахта и Никиту по схеме «двое живых за одного убитого»: то есть за тела штурмана и бортового техника российские военные должны были отдать суммарно четверых военнопленных ВСУ. На каких условиях стороны в итоге пришли к соглашению, неизвестно, но останки Хушбахта и Никиты удалось вернуть в Россию.

Также неясно, при каких обстоятельствах погиб экипаж. Командир Максим Кузьминов, похитивший Хушбахта и Никиту вместе с вертолётом, утверждал, что они не знали об угоне, не хотели сдаваться, начали «немножко агрессивно себя вести» и после приземления в Украине их могли «ликвидировать». Глава военной разведки Украины Кирилл Буданов заявлял, что двое членов экипажа оказали сопротивление и были убиты.

Уже после обмена поползли слухи, что перед смертью над Хушбахтом издевались и у него якобы был отрезан нос. О следах пыток «Базе» также сообщили опрошенные лётчики и военкоры, знакомые с ситуацией. Повреждения на теле Хушбахта видела и его супруга — но, по словам Фарзоны, останки могли деформироваться из-за неправильных условий хранения.

Когда стало известно о гибели экипажа, в телеграм-каналах появились публикации и интервью от имени несуществующего брата Хушбахта, который объявил сбор пожертвований для семей штурмана и борттехника. Кто это такой, Фарзона и другие родственники не понимали — и происходящее стало их «напрягать». Но вскоре выяснилось, что всё это делал тот самый сослуживец погибших, который первым и сообщил Фарзоне о пропаже вертолёта. Все собранные деньги он действительно перевёл семьям Хушбахта и Никиты.

«Где-то я гордилась за него, что он так поступил. Понимала, что он всё-таки родился для этого, видимо. У каждого человека есть предназначение, и это его такое было. И, как бы, так и закончилось. С другой стороны, обидно было, что есть другое предназначение: семья и ребёнок, который очень его любит сильно. Осталось всё… И обида, и, наверное, гордость. Боролись вот эти чувства постоянно», — рассказала Фарзона.

Теперь похоронить Хушбахта должны на родине, в Таджикистане, но церемония прощания пройдёт и в России. Их восьмилетнему сыну Фарзона рассказала, что «папа погиб героически». Однако мальчик в смерть отца не верит — и мучается от кошмаров:

«Он не верит. Постоянно звонит папе по ночам, каждую ночь пытается связаться, пообщаться. И у него не получается дозвониться. Он начинает переживать и плакать, а потом — засыпает».